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拼的是价格 五款专车软件坐车体验对比

中国软件网2023-05-07软件头条国外驱动软件
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  吉他节拍器软件,国外驱动软件,看书最好的软件打车软件间的竞争依旧非常激烈,从最初的只能叫出租车,到现在的多种出行方式共同发展,为了争夺用户,补贴、优惠、丰厚的奖励机制,让司机和乘客都成为了打车软件的忠实用户。叫车软件其实很早就存在了,但是演变成用户最喜欢的出行方式也是最近一两年的事情,那时补贴大战正在疯狂的进行当中,上到买菜大婶下到幼儿园小朋友都知道用软件叫车更便宜,虽然现在补贴早已经没有当初那么凶猛,但还是比站在路边招手方便多了。如今的打车软件已经衍生出了多种业务,除了常见的出租车外,专车、快车、拼车等等将出行市场做了进一步的细分,每一种产品都对应了不同的人群,且当初的打车软件已经培养出了用户习惯,操作方式几乎一模一样让用户们没有陌生的感觉,接受新产品也变得容易起来。

  而在所有的新产品中,专车出现时间较早,且大部分打车软件中都能找到专车的身影,专车作为一种比较高端的出行方式出现,满足了高端市场不断增长的用车需求。专车的价格比普通出租车高不少,但是服务却远超出租车,是中高端人士更愿意选择的出行方式,但打车软件依旧采用了惯用的营销方式——补贴,让大量普通人群也逐渐加入到了乘坐专车的行列当中,花钱买服务正在成为大众的消费观念。

  在刚刚出炉的《2015年中国移动出行应用市场研究报告》中显示,滴滴专车与Uber分别夺取了第一与第二名的成绩,目前滴滴专车占据中国专车服务订单量市场份额的80.2%,而第二名的Uber则占据了11.5%,其余专车产品分享剩余的8.3%。最喜欢用打车软件的城市前五名分别为北京(订单量占比14.2%)、上海(订单量占比13.6%)、杭州(订单量占比11.5%)、深圳(订单量占比11.5%)以及广州(订单量占比9.3%),这五个城市人口密集,经济发展速度更快,对打车的需求也比较高。

  但是对于普通用户来说,出行最重要的还是方便快捷,同时价格实惠,毕竟优惠券总有用完的时候,补贴大战也不是天天都有,服务质量是一方面,价格便宜才是王道,那么在如此多的专车应用中哪款最便宜呢?我们选取了市场中较为主流的五款打车软件进行对比,用实际体验的方式从用户的角度出发,比较哪一款打车软件最适合出行时使用。

  这五款软件分别为:1.滴滴打车 2.Uber 3.易到用车 4.一号专车 5.神州租车,小编先来介绍一下它们。

  滴滴打车大家都非常熟悉了,自今年2月14日与快的打车合并后成为了打车市场中绝对的霸主,用户渗透率高达81.2%稳居行业首位。除了最初的出租车之外,滴滴打车还拥有专车、快车、顺风车、大巴车等业务,由于前期已经培养出了用户的使用习惯,且对乘客和司机的补贴非常高,用户数量庞大。

  Uber于2014年年初进入中国,它的发展重心并不在北京,最初仅在上海、广州、深圳试运营,Uber只提供专车一种服务,产品相对单一,但由于价格低廉依旧是很多用户出行的首选。不过最近Uber传出的负面新闻不断,刷单现象已经严重干扰了Uber在中国的发展速度,据了解在投向中国市场的10亿美元当中,有一部分已经被虚假刷单卷走,而Uber公布的所谓订单量,也有可能掺了不少的水分。

  易到用车是比较早的约车服务平台,2010年成立于北京,它价格较高但是服务出色,今年年初与奇瑞汽车、博泰集团成立了合资公司,并计划在两年内推出首款产品:互联网智能共享电动汽车。在滴滴与快的刚刚成立之时,易到曾举报两者合并的行为涉嫌违反《垄断法》,不过由于证据不足,这份举报最终不了了之。

  一号专车与快的打车隶属于统一集团,成立于去年7月,由上海奇漾信息技术有限公司负责运营,与快的打车为独立运营关系,它主打高端用车市场,只提供专车服务,目前已经在全国56个城市中上线。由于拥有众多中高端车辆,一号专车在用户中的口碑颇为不错。

  相信大家对神州专车的了解起源于不久前与Uber的撕X事件,由于宣传文案用词的不恰当,让神州专车成为了大家攻击的对象,甚至连代言神州专车的明星也被卷入其中。神州专车隶属于神州租车,主打高端出行市场,为商务人士提供用车服务,在神州专车的宣传文案中,它自称是最安全的专车,全面保障司机与乘客的安全。和Uber一样,神州专车的主要发展重心在南方城市,目前已经在60个城市上线。

  接下来小编说明一下对比的规则,五名编辑分别安装五款不同的打车软件,在同一时间由同一地点出发,并驶向同一目的地,第六名编辑则采用在路边扬招的方式拦出租车。使用软件的五人均选择同一类型的车辆即经济型,分别记录到达时的最终价格,比较哪款软件最便宜,如果价格非常接近,则再比较服务,服务好且价格便宜者胜出,另外,在叫车的过程当中,还将比较接单时间、接到时间、是否提供瓶装水、WiFi以及服务质量等方面。

  六人在中午11点半统一从从中关村海龙大厦出发,目的地则定在二环附近的鼓楼西大街,选取这段路的原因是路况较为综合,既有较为顺畅环路也会经过可能出现拥堵的环路连接线,符合一般出行时路况。

  使用打车软件的五人设置好目的地之后在同一时间发出订单,有人抢单后分别出发,第六个人单独出发在路边拦出租车。接下来对比正式开始。

  中关村地区人流量大,出行需求用车需求较高,负责在路边拦出租车的小编很快就打到了车,第一个出发,同时也是第一个到达,期间司机有询问停车的具体地点,但过程开的还是非常顺畅,最终花费35元。测试编辑描述乘车感受与一般乘坐出租车没什么区别,但是由于节省了抢单及找乘客这个过程,如果能马上拦到车,速度还是非常快的。

  计价规则:起步费15元+2.9元/公里+3-5元/5分钟(速度小于12公里)

  测试编辑于11点44分发出了用车请求,立即有三名司机抢单,抢单成功后接到了司机的电话,商定好见面地点后正式出发,据测试编辑描述,从抢单到接到电线分钟,速度非常快令人满意。就在编辑刚刚走出大厦时便有人上前询问是否叫过车,得到肯定的答复后这名小编也开始了测试。这里还发生了一个小插曲,由于该名司机一直将车停放在阳光下,在小编上车前司机表示车内较热,要先开一下空调等温度降下来再出发,服务态度及服务意识非常好。

  车内整洁干净,有提供免费的瓶装水及纸巾,但是没有WiFi,司机表示自己刚换了新车,还没来得及配备。测试编辑于12点18分抵达目的地,司机性格开朗和小编聊了一路,整体乘车感受良好。若按照正常计费最终车费应为50.9元,但由于免起步费实际付款为35.9元。

  小编于11点44分发出了用车请求,还未来得及截图就显示有人抢单,而司机的电话几乎在同一时间打进来,速度之快可以用秒来形容。在司机描述了自己所在的位置之后,小编很快找到了她(整个过程中她一共打来了三个电话,不断重复告诉小编她所在位置,怕我看不到她连旁边有个卖玉米的都说了,服务意识超强)。车内环境还不错很整洁没有杂物,提供纸巾但没有瓶装水也没有WiFi,在小编质疑专车不是都应该配有WiFi吗的时候,女司机提出可以开热点给我分享,服务态度还是不错的。

  中午12点19分小编第三个到达目的地,整个过程耗时30分钟,女司机车技了得,既不生猛也不迟钝,一路保持合理车速,且一直按照导航行进,开的十分顺畅乘车体验不错。Uber为自动扣款,不用小编操作就能自动完成,但需要提前绑定银行卡,最终扣款22元。

  测试编辑于11点40分发出用车请求,一分钟后便有人抢单,小编选择了价格较低的新能源车型,两分钟后司机打来电话与小编商定了见面地点。由于距离出发地较远,司机在路上耗费了些时间,等待了11分钟之后顺利上车。见面时司机主动为小编拉开了车门,服务意识不错,但是车上并未提供瓶装水及纸巾,WiFi也没有,司机解释称,只有特斯拉车型才配有WiFi,而瓶装水及纸巾都在之前开的车上,这辆是新车所以还没有配全。

  小编表示乘车的环境很一般,但是司机很健谈,两人开心的聊了一路,总体感受不错。这名小编于12点25分到达目的地,最终付款43元。

  测试编辑在11点40分发出用车请求,1分钟内便有司机抢单并打来了电话,不过司机在电话中说明由于自己换车,目前的车型与软件内显示车型不符,询问是否能够接受,最终小编还是选择了取消订单。第二次下单后1分钟内再次接单成功,并且司机主动打来了电线分钟后到达,但由于路况复杂且司机对中关村地区不熟悉,最终等待了18分钟才成功上车。

  车内没有提供免费的瓶装水,也没有纸巾及WiFi,司机的解释为自己刚刚由快车升级为专车,还没来得及配全,另外他强调只有舒适型及以上车型才会有WiFi,经济型是没有的。最终小编于12点26分到达目的地,实际车费为56.69元,与司机闲聊一路总体乘坐感受一般。

  测试编辑于11点44分下单,1分钟后便有司机接单,随后司机主动打来电话询问上车地点,不过不知是否软件有Bug,根据软件的提示司机距离乘客只有1.5公里,但却需要12分钟才能到达,由于司机不认识路最终等待了20分钟才上车。

  上车后测试编辑询问是否有水、纸巾及WiFi,司机回答全部都有,但是水和纸巾在后备箱中,只得在路边停车再拿,另外,WiFi虽然配备了,但却处于关闭状态,在编辑要求之后才开启。

  由于寻找地点及拿水耽误了一些时间,这名测试编辑最后一个到达目的地,实际车费显示为62元,但是小编的账户余额中只有60元,最终司机答应只付60元即可。

  从测试结果来看,五款专车软件中Uber价格最低,最终付款仅为22元,比出租车还要低13元,且接单车型为商务车,已经超越了经济型的标准,这与Uber的接单规则有关,高端车可以接低端车的订单,但是低端车无法接高端车的订单。如此比较,Uber不仅价格方面有优势,接单车型也许还会给乘客带来惊喜,在价格的比较中胜出。另外四款价格不等,滴滴打车的预估车费应为52元,但是用优惠券自动抵扣了部分车费,最终显示预估车费为37元,与出租车价格相差不多,价格最高的为神州专车,实际车费为62元,比出租车高出27元整。

  另外,这几款打车软件均有不同形式的优惠,Uber向每一位用户提供优惠码,如果向其他朋友发送优惠乘车邀请,双方都将获得30元的优惠券,不过邀请仅限于用邮箱、短信、新浪微博、腾讯微博分享,此前由于涉嫌诱导分享,Uber多个公众账号已被微信平台查封。

  滴滴打车经常向用户的账户中发送各种形式的优惠券,没有任何规则直接发送,同时滴滴打车也允许用户将优惠券分享至社交平台,接收者可获得金额不等的打车券。小编曾经抢到过高达188元的滴滴优惠券,当然它们全部都有使用规则,不能一次抵扣所有车费,但算下来总价还是很实惠的。

  相比之下,易到用车、一号专车、神州专车的优惠力度没这么大,获取优惠券的规则也比较多,其中多以邀请新用户使用作为获取优惠的方式,同时也支持分享至微信朋友圈来获取打车红包,绑定信用卡或向账户内充值也可以获取数额不等的优惠券,如果是首次使用,则还有一定程度的优惠。

  说完了价格咱们再来看看服务,除了出租车之外,五位小编均对专车司机表示满意,虽然部分司机对路况不熟悉延长了等待时间,但司机的服务态度还是很不错的。但是,专车配套设施的服务水平却有下降趋势,五款专车软件中仅有神州专车一家提供了免费的水、纸巾及WiFi,但是相应的价格也最高。

  除了专车之外,针对不同的人群以及不同的出行需求,各大打车软件又推出了价格更便宜的快车、拼车等业务,它们保持平行发展互不交叉干扰,但同时也要注意保证服务质量,不要因为扩张速度过快而砸了自己的招牌。

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