美的B端业务加速新能源车、楼宇科技能否成未来现金牛？

美的B端业务加速新能源车、楼宇科技能否成未来现金牛？

　　微信扫号软件,gd软件,合租的软件一年一度的“美的科技月”活动，是这家公司非常看重的对外“秀肌肉”的机会。哪个业务部门能登上宣讲台，便意味着在内部的重要性更高。

　　在于上周举行的活动上，被介绍的业务包括美的微晶冰箱、楼宇科技、工业技术、美云智数、高创与合康新能，而传统的家电业务仅有一个，其余均为美的集团目前主推的to B业务，有望成为未来的现金牛。作为对比，去年活动的主角是较为“务虚”的IoT物联网操作系统。

　　为新能源车提供零部件的工业技术事业群受到了广泛关注，其子公司威灵汽车主营汽车核心零部件，涵盖汽车热管理、电驱动、底盘执行系统三大块。

　　据美的威灵汽车先行研究高级工程师杨开成介绍，目前美的威灵基本上实现了全球半数车厂客户的覆盖，其中，压缩机已与欧洲一些主流品牌签订合同，进入量产阶段。在国内，美的威灵压缩机产品已经用在了理想L8、L9上，电机产品供应赛力斯旗下的问界车型。压缩机、驱动电机、EPS电机单月供货量均超过万台。

　　杨开成说，战略上，美的目前没有布局整车的想法，“我们现在单车价值到了1万元甚至以上，预计到2030年会有几千亿的市场，对我们来说已经非常可观。”尤其是高配车型向中低端、普通车型移植过程中，还存在着大量机会，美的也在布局这些产品。

　　由原先的中央空调业务整合而来的楼宇科技事业部，参与了正在进行中的卡塔尔世界杯会场建设。该事业部研究院研发负责人程俊说，楼宇科技目前的客户主要分为以哔哩哔哩为代表的互联网大厂、以万科为代表的地产企业，以及医院、园区、轨交、工厂等。该事业部也布局了中东市场，未来期待将业务发展至海外。

　　能源危机、减碳倡议之下，建筑物的节能减排成为重中之重。楼宇科技的硬件产品包括暖通设备（美的的传统强项）与电梯（2020年收购的菱王电梯），软件则有ibuliding楼宇数字化平台。但楼宇智能化成本不低，从已公布的案例来看，美的楼宇科技除去内部的总部大厦、工厂等，外部的均为大型客户。程俊表示，事业部也提供减碳咨询服务，提供从咨询到数字化应用、硬件产品，未来会逐渐向中小企业倾斜。

　　根据美的集团2022年三季报，前三季度楼宇科技事业部营收179亿元，同比增长22.65%；工业技术事业群营收170亿元，增长14.84%；数字化创新业务营收81亿元，增长37.3%。

　　数字化创新业务现阶段收入相对较低，但增长势头不错。负责工业互联网的美云智数，是该业务板块的主力。美云智数行业产品研发中心总监滕伟在接受媒体采访时表示，今年，其美擎工业互联网平台在底层基础设施、技术架构体系进行了更新。相较之前强调的“工业互联网解决方案”，目前美云智数提出了“积木式”能力，即用灵活可组合的产品，应对个性化和定制化的不同行业需求。目前美云智数已服务了40多个行业，400多家客户，以及21万中小客户。

　　美的集团另一大to B业务是机器人与自动化事业部，主要由库卡负责。11月，美的完成了库卡的全面私有化，库卡将终止上市并摘牌。该业务在今年前三季度的收入为195亿元，同比增长5.72%。

　　而其传统的家电业务（智能家居事业群）收入在前三季度并无太大增长，第三季度还略微下滑了2%。从股价看，今年以来美的集团在二级市场的表现并不理想，目前在50元左右，较年初高位跌去约30%。在一系列的收缩与调整之后，一些不具营收能力的边缘业务被放弃，而to B业务承担起了带领美的这艘“巨船”加速行驶的重任。